دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي معتقد است با توجه به شرايط مالي كه ايرلاين هاي ايراني دارند قطعا ورود به عرصه هواپيماهاي اجارهاي اجتنابناپذير خواهد بود. مقصود اسعدي ساماني در گفتوگو با خبرنگار ايسنا با اشاره به سابقه شركتهاي هواپيمايي ايراني در اجاره هواپيماهاي مسافرتي، اظهار كرد: در حال حاضر در سراسر جهان بحث استفاده از […]
دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي معتقد است با توجه به شرايط مالي كه ايرلاين هاي ايراني دارند قطعا ورود به عرصه هواپيماهاي اجارهاي اجتنابناپذير خواهد بود.
مقصود اسعدي ساماني در گفتوگو با خبرنگار ايسنا با اشاره به سابقه شركتهاي هواپيمايي ايراني در اجاره هواپيماهاي مسافرتي، اظهار كرد: در حال حاضر در سراسر جهان بحث استفاده از هواپيماهايي كه در مالكيت ايرلاين قرار ندارند يك اصل پذيرفته و بسيار رايج است و تقريبا تمامي شركتهاي هواپيمايي بزرگ جهان از آن استفاده ميكنند.
وي با بيان اينكه در كشورهاي توسعه يافته موسسات پولي و مالي به اين منظور ايجاد شدهاند، تاكيد كرد: قطعا اگر بخواهيم در ايران نيز موجبات اين امر را فراهم كنيم بايد به تاسيس نهادي مانند بانك توسعه حمل و نقل هوايي فكر كنيم تا در قالب آن منابع و اعتبارات لازم و همچنين شرايط مورد نياز براي تامين ناوگان استيجاري فراهم شود.
دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي ادامه داد: اين امر با توجه به نياز جدي ناوگان ايران به استفاده از هواپيماهاي جديد قطعا غيرقابل چشمپوشي خواهد بود و دير يا زود ورود ما به اين عرصه بايد اتفاق بيفتد.
وي با اشاره به فعاليت بخش خصوصي در عرصه هواپيمايي و محدوديت اين بخش در خريد هواپيماي جديد، اظهار كرد: براي اينكه دست سرمايهگذاران در اين عرصه باز شود و امكان رسيدن ناوگان ايران به استانداردها فراهم شود قطعا ميتوان روي بحث ناوگان استيجاري حساب ويژهاي باز كرد.
ساماني با بيان اينكه استفاده از هواپيماهاي اجارهاي نقش بسيار مهمي در كاهش سن ناوگان دارد، اظهار كرد: اين مساله با انعطافپذير كردن ناوگان هواپيمايي امكان جابجا كردن هواپيماهاي پير و وارد كردن هواپيماهاي جوان را به وجود ميآورد كه اين موضوع يكي از نيازهاي اصلي صنعت هواپيمايي ايران را ميسازد.
دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي با اشاره به لزوم اصلاح قوانين فعلي براي باز شدن فضا براي وارد كردن هواپيماهاي اجارهاي، تصريح كرد: در حال حاضر طبق قوانين موجود ايرلاينهاي ما براي فعاليت نياز به داشتن تعدادي هواپيماي ملكي دارند اما اگر قوانين طوري تغيير كند كه اين هواپيماها به هواپيماي اجارهاي تبديل شوند هم منابع اعتباري كمتري براي تامين صندليهاي مورد نياز در بخش مسافرتي نياز خواهد بود و هم آنچه از آن به توسعه صنعت هوايي كشور ياد ميشود راحتتر به دست ميآيد.
