در محوطه جریمه شیلات تکل از پشت اخراج و پنالتی دارد … سهمیهبندی بنزین شناورهای بنزین صیادان کشور مسبوق به سابقه بود و با نگاهی به مکاتبات و تخصیص سهمیه در سالهای گذشته در اتحادیه و معاونت صید و بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران نیاز به این فضاسازیهای رسانهای نبود. علیرضا کیهانپور (تحلیلگر بخش کشاورزی) […]
در محوطه جریمه شیلات تکل از پشت اخراج و پنالتی دارد …
سهمیهبندی بنزین شناورهای بنزین صیادان کشور مسبوق به سابقه بود و با نگاهی به مکاتبات و تخصیص سهمیه در سالهای گذشته در اتحادیه و معاونت صید و بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران نیاز به این فضاسازیهای رسانهای نبود.
علیرضا کیهانپور (تحلیلگر بخش کشاورزی)
پس از اعلام سهمیهبندی بنزین در یک برنامه تلویزیونی از شبکه خبر سیما، مصاحبهای با مدیرعامل اتحادیه صیادی استان بوشهر و تعدادی از صیادان این استان پخش شد که جای تأمل دارد اما در این نوشتار روی سخن با مدیرعامل اتحادیه سراسری تعاونیهای صیادی کشور است که در این مواقع اتخاذ سیاستهای واحد و دیدگاه مشترک از سوی مدیرعامل اتحادیه کشوری و ارسال سریع بخشنامه به سایر تعاونیها و اتحادیههای صیادی تحت پوشش در استانهای ساحلی (بوشهر، خوزستان، سیستان و بلوچستان، هرمزگان، گیلان، مازندران، گلستان و دریاچههای پشت سد آبهای داخلی مانند آذربایجان غربی، کردستان و …) میتواند از ابهامات و کاستیهای احتمالی در این راستا بکاهد.
آیا برای بیننده خبر این سؤال پیش نمیآید که چرا یک صیاد باید برای صید یکصد هزار تومان ماهی؛ ۳۰۰ هزار تومان هزینه بنزین شناور را بپردازد؟!
سهمیهبندی بنزین شناورهای بنزین صیادان کشور مسبوق به سابقه بود و با نگاهی به مکاتبات و تخصیص سهمیه در سالهای گذشته در اتحادیه و معاونت صید و بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران نیاز به این فضاسازیهای رسانهای نبود.
آقای مدیرعامل اتحادیه سراسری تعاونیهای صیادی کشور این تکل از پشت در محوطه جریمه شیلات بود و اخراج و جریمۀ پنالتی کمترین پاداش بازیکن و بازیکنان خاطی است! اگر هم نمیتوانی از تیم بیرون بیا تا تیمهای صیادی کشور که از قشر تلاشگر و محروم سواحل هستند با یک مربی کاردان و دلسوز و متخصص وارد گود مسابقه شوند.
